BERESE-05ドライバー

ムービー

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テクノロジー

E-05ドライバーは例えばこんな方に

  • スライスをなくし飛距離を伸ばしたい方
  • 体が硬くてもたわみを利用し飛距離アップしたい方
  • 振り遅れてもボールのつかまりを良くしたい方
  • やさしく無理せずフェアウェイに飛ばしたい方

ヘッドスピード、アンダー38m/sのゴルファーに最適、
全てのパーツを最高なパフォーマンスのために開発

  • ボールがつかまる
  • 内部加重とSUSウエイトで、重心を限りなく低く、深くして、とにかくボールのつかまりを最優先。
  • たわみで飛ばす
  • 限界近くまで薄肉化されたクラウンパーツ(0.45mm)が生む最大のたわみが、大きな飛距離を生む。
  • 振りやすい
  • 素材自体の軽量化と限界のクラウン薄肉化設計が生み出した余剰重量。
    それを適切な位置に配置することで、振りやすさをもたらす。

ヘッド構造図

最適な重心設計を可能にする極限の軽量化

軽比重である811チタンの採用による素材の軽量化とクラウン部分の薄肉化により、約10gの余剰重量を生み出す。その余剰重量を活かし、内部加重SUSウエイトの使用による低・深重心化で、ボールのつかまりがよい。

E-05ドライバー
E-05ドライバー
ヘッド素材
(811チタン)
フェース素材
(6-4チタン)
ウエイトビス
(SUS 4g)
内部加重
低重心とつかまりを重視した加重位置

フェース面と平行に配置したクラウンリブ構造

フェース面と平行に配置したクラウンリブ構造が、ヘッドスピード、アンダー38m/sのゴルファーでもクラウンをたわませやすくし、楽にボールが上がってやさしく飛ばせる。

E-05ドライバー:ヘッド部
クラウンリブ構造

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スペック・価格 E-05 ドライバー

ヘッド素材/製法 811チタン/鋳造
フェース素材/製法 6-4チタン/圧延
シャフト ARMRQ∞ 44
長さ(インチ) 45.75
ロフト(°) 10.5 11.5
ヘッド体積(cm3) 460
ライ角(°) 60.0
重心距離(mm) 41.0 41.5
重心高(mm) 34.0 34.5
有効打点距離(mm) 22.0 21.5
重心深度(mm) 40.0 40.5
重心角(°) 24.5 24.5
バランス・
総重量(g)
ARMRQ∞ 44 R C8・273 C8・273
※データは2Sグレードの場合
原産国:日本
2Sグレード 3Sグレード 4Sグレード
90,000円(+税) 120,000円(+税) 200,000円(+税)
シャフトグレードの違いによりソールの装飾とシャフト本来の性能が変わります。

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シャフト ARMRQ ∞

シャフトの詳細はARMRQのページをご覧ください。

ARMRQ∞ 44

素材 カーボン+8軸UD
調子 先調子
フレックス R
バット径(mm) 15.1
チップ径(mm) 8.6
重量(g) 44.5
トルク(°) 5.75
振動数(cpm) 206
※データ、写真は2Sグレード/1Wシャフト単体の場合

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グリップ

名称 ベレスラバーⅢ
素材 ラバー
重量(g) 36.5
サイズ 60
※データ、写真は2Sグレードの場合

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